El tranvía supera una nueva etapa

MURCIA.- El proceso de implantación del tranvía que circulará por Murcia dentro de dos años sigue cumpliendo etapas según las previsiones iniciales.

Esta semana, la Junta de Gobierno ha aprobado inicialmente el anteproyecto, una nueva fase dentro de la complicada tramitación administrativa que conlleva un proyecto de esta envergadura.

Después de que hace dos semanas se diese luz verde al estudio de viabilidad, incorporando sugerencias planteadas por instituciones y particulares, ahora ha superado igual trámite el anteproyecto, abriendo así un nuevo plazo de exposición pública.

Si continúan cumpliéndose las previsiones, en junio se aprobará el pliego de condiciones y antes de fin de año la empresa que resulte adjudicataria de la concesión, gestión y explotación podrá iniciar las obras. Dos años más tarde la línea 1 del tranvía estará operativa.

Según el anteproyecto aprobado, su longitud es la siguiente:


PLAZA CIRCULAR – NUEVA CONDOMINA 6.840 M
PLAZA CIRCULAR – LA ÑORA
Tramo experimental 2.080 m
Nuevo tramo 5.350 m
ANILLO UNIVERSIDAD 3.540 M
TOTAL LÍNEA 1 16.040 M

El trazado diseñado responde a la intención de dar servicio al mayor número de personas posibles, y para ello discurrirá junto a 30 importantes áreas de influencia: El Puntal, Estrella de Levante, cementerio de Nuestro Padre Jesús, Terra Natura, Los Rectores, Centro comercial El Tiro, Urbanización Agridulce, Campus de Espinardo, futuro Parque Científico y Recinto ferial, Guadalupe, Universidad Católica San Antonio y La Ñora.

Mientras, el segundo ramal discurrirá por Plaza Circular, hospital Morales Meseguer, Consejería de Sanidad, Consejería de Agricultura, Consejería de Obras Públicas, colegio Maristas, campo de fútbol de Churra, colegio Carolina Codorniú, nuevas urbanizaciones de Juan de Borbón, centros comerciales de la zona Norte y estadio municipal Nueva Condomina.

Según las previsiones, 27.000 personas viajarán diariamente en el tranvía durante el año de su puesta en marcha, que aumentarán a 34.000 en 2015.

Las paradas de este trazado son 27, después de incorporar las sugerencias presentadas en el plazo de exposición de habilitar una parada junto al Estadio de Atletismo Monte Romeo y otra en Juan de Borbón. Igualmente se crearán siete intercambiadores (paradas mixtas tranvía-autobús) en plaza Circular, avenida Juan Carlos I con calle Tierno Galván, Universidad de Murcia, UCAM, Avenida Juan de Borbón con Avenida de La Flota, Cabezo de Torres y Estadio Municipal Nueva Condomina.

La catenaria estará soterrada en el trayecto que discurre desde la Plaza Circular hasta la avenida Juan de Borbón, con el fin de disminuir el impacto visual en esta zona urbana y favorecer la accesibilidad de los vehículos de emergencia.

El tranvía tendrá siempre prioridad semafórica, estará situado en una plataforma independiente y su frecuencia en horas punta será de entre seis y ocho minutos. La velocidad comercial será de 23 kilómetros por hora y en un año recorrerá 965.000 kilómetros. Registrará 235 expediciones en un día laborable tipo.

La construcción de esta primera línea generará la creación de 250 puestos de trabajo directos y 600 indirectos, mientras que en la explotación se empleará a 85 personas (55 de ellas con empleo directo). El coste de inversión ascenderá a 178,8 millones de euros.

La integración urbana del tranvía está garantizada. Algunos tramos significativos son:

- Plaza Circular: El tranvía se situará en el anillo exterior, entrando a ambos lados de las oficinas de Aguas de Murcia y discurriendo hacia el sur, para continuar por Ronda de Levante. En todo momento se respetará el acceso a garajes y el paso de vehículos de emergencia. Se ampliarán las aceras y los pasos peatonales para acceder al interior de la plaza y se respetará el arbolado existente. Una nueva pavimentación garantizará la integración del tranvía, que dispondrá de un intercambiador en el tramo sureste (entre Alfonso X y Ronda de Levante). Se suprimirán parterres y medianas.

- Ronda de Levante: Se reestructurarán los carriles manteniendo tres por cada sentido y se eliminará la mediana actual, protegiendo el trazado del tranvía con otros elementos. La catenaria irá soterrada desde avenida Juan Carlos I hasta la avenida Juan de Borbón.

- Avenida de La Flota: Se mantendrán los dos carriles de sentido único y las vías del tranvía se situarán en el centro de la vía.

- Juan de Borbón: El tranvía circulará por ambas márgenes de la avenida. Se mantendrán los tres carriles por sentido y se eliminarán las medianas laterales. Se incorpora una nueva parada a la altura de Senda de Granada.

- Accesos Áreas Comerciales y Deportivas: se desplaza el trazado hacia el este respecto a las previsiones iniciales a la entrada de Nueva Condomina, por la margen izquierda de la rambla de Churra. También se reubican los talleres y cocheras en otra parcela de equipamientos con más superficie, alejándolos del área comercial e incorporando una nueva parada. Además, se acorta el trayecto en casi 1km hasta el Estadio de Nueva Condomina y se da mejor servicio a la urbanización de La Ladera.

- Avenida Juan Carlos I con calle Tierno Galván: Se reestructurarán los carriles para que tengan tres metros de ancho ya que el tranvía se insertará en el eje central.

- Vía de circunvalación de la Universidad de Murcia: El tranvía estará situado en el margen exterior del anillo de circunvalación.

La implantación del tranvía situará a Murcia entre las grandes ciudades europeas, ha manifestado hoy el Alcalde, Miguel Ángel Cámara, quien ha recordado que “es el medio de transporte del futuro”. Supone mayor capacidad de viajeros, rapidez y puntualidad, no contamina y es eficiente desde el punto de vista del consumo energético. Es, igualmente, más barato, accesible y seguro.

Próximas etapas

Una vez aprobado el anteproyecto por la Junta de Gobierno de forma inicial, el paso siguiente será su publicación en el BORM. Cuando esto se produzca, se mantendrá un mes de exposición pública. Como en sucedió con la aprobación del estudio de viabilidad, las personas que lo deseen podrán consultar el documento en el Centro Municipal Puertas de Castilla (en horario de 9 a 14 horas) y en la página web www.murcia.es

Resueltas las sugerencias y alegaciones que se presenten, el documento podrá ser aprobado de forma definitiva por la Junta de Gobierno.

En paralelo, en los próximos días se dará luz verde al estudio de impacto ambiental, abriendo también la fase de alegaciones y consultas a los organismos competentes. Entonces estará listo para su aprobación definitiva.

Antes del verano podrá recibir el visto bueno el pliego de condiciones para el concurso de licitación de la concesión administrativa para la construcción, explotación y gestión de la línea 1. Será entonces el turno de las empresas, que tendrán que presentar las ofertas. De este modo, antes de fin de año podrán comenzar las obras y el tranvía circulará a finales de 2010 por la ciudad.